金融(róng)界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示，4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘(chéng)用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源(yu闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局án)乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去年同期疫(yì)情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月(yuè)度国内零售份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现(xiàn)总体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中,南(nán)北大众强势领先，新能(néng)源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流(liú)合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其(qí)他合资与(yǔ)豪(háo)华(huá)品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外(wài)市(shì)场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除(chú)了传(chuán)统出(chū)口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市场(chǎng)也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新(xīn)能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不(bù)比(bǐ)当年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力(lì)太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标(biāo)准即将实(shí)施(shī)，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心(xīn)理压力，减产降库存的(de)结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大(dà)损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了(le)高(gāo)利润期(qī)，车(chē)企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界(jiè)最严国(guó)六(liù)B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要(yào)设(shè)立太多(duō)的条条框框，这(zhè)样才能(néng)通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完(wán)成(chéng)清库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局)辆左右的(de)库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环(huán)保部门能不能(néng)适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保规定(dìng)能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部(bù)发布规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不(bù)符(fú)合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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