在锂价(jià)初现企稳态势的微妙时点，头(tóu)部锂电(diàn)厂商如何看待？行(xíng)业去库(kù)存进(jìn)展又如何(hé)？

　　披露年报和一季报后，市值近500亿元(yuán)的锂(lǐ)电巨头国轩(xuān)高科4月28日举办(bàn)媒(méi)体开放日上作出一系列判断。在(zài)交流中，公司管理层(céng)对(duì)中(zhōng)国基金报记(jì)者表示，近期“跌跌不休”的碳酸锂(lǐ)价格，或(huò)将在15-20万元/吨之(zhī)间形成震(zhèn)荡。

　　同(tóng)时，该公司一季(jì)报显示，库存“水位”已经显著降(jiàng)低，压力已并不明(míng)显。这也在一定程度上(shàng)反映了电池(chí)厂(chǎng)商们近(jìn)期(qī)去库存动作(zuò)的(de)“一致性”。

　　而且需要注意的是，在(zài)国(guó)轩高科方面看来，储能行(xíng)业今年上(shàng)升空间预计将高(gāo)于动力电池。换言(yán)之，从(cóng)增速方面看，储能有望接棒动力电池(chí)，带动电池厂商出货持续增长。

　　锂(lǐ)价料维(wéi)持在15-20万之间(jiān)

　　作为锂电(diàn)池(chí)核心原材均码一般是什么码，均码一般是什么码数料，碳(tàn)酸锂价格大起大(dà)落在市场上引起巨(jù)大争议。“就为了买100吨碳酸锂，我们曾经开车16个小时经过1600公里(lǐ)路程(chéng)，” 国轩(xuān)高(gāo)科高级副总裁、中国(guó)业务板块总裁王启岁笑称。这(zhè)也在(zài)一定程度上反映(yìng)了锂价迅(xùn)速上涨给下游带来(lái)的阵痛(tòng)。

　　不过，今(jīn)年以来(lái)锂(lǐ)价(jià)又迅速(sù)击穿20万元关(guān)口，在近期(qī)才有明(míng)显企稳趋势。毕竟，在(zài)4月12日之前，电池(chí)级(jí)碳酸锂价格已经连跌52天。而且在此前30天(tiān)内，价格共计跌去(qù)19.25万元(yuán)/吨。

　　而(ér)据上海钢(gāng)联数(shù)据最新显示，在4月27日-28日两天内，电(diàn)池级碳酸锂价格已经连续(xù)两日上(shàng)涨，两日(rì)内分别上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨，从18万(wàn)元/吨涨(zhǎng)至18.9万元/吨(dūn)，反弹(dàn)趋势明显(xiǎn)。

　　锂价在什么(me)区间较为(wèi)合理(lǐ)，国(guó)轩高科方面也(yě)给出自己研判(pàn)。王(wáng)启岁在会上表示，碳酸锂在15-20万/吨的区(qū)间可能形成(chéng)振荡期。“我们(men)通(tōng)过一季度观(guān)察来看，新能源(yuán)行业处于稳定增长(zhǎng)阶段，储(chǔ)能(néng)行业(yè)在一季度是处于投标(biāo)、招标的阶段(duàn)，第(dì)三季度将迎来大规模交付，而储能大规(guī)模交付会带来产能复苏，碳酸锂(lǐ)价格预计(jì)会维持(chí)在这个(gè)区间之内。”

　　实际上，碳酸锂价格下降，对(duì)于电池厂商(shāng)的毛利(lì)率提升已经有了立(lì)竿见影效果。

　　从毛利率(lǜ)方(fāng)面来看，国轩高科(kē)在一季度达到了18.94％，较去年全(quán)年的17.79％超出1.15个百分点。实际上，同样的情况也(yě)发生在(zài)宁德(dé)时代与(yǔ)亿纬锂能(néng)身上，其中(zhōng)宁德时(shí)代一季度(dù)毛利率为(wèi)21.27％，较去年全年水平提升(shēng)1.02个(gè)百分(fēn)点。而亿纬锂能(néng)则不如前(qián)两者明显，但也提(tí)升了(le)0.4％个(gè)百分点。

　　王启岁也认为，在碳酸锂(lǐ)回归理性价格(gé)之后，新(xīn)能(néng)源汽车市场会趋于较为合理增长。“去年是600万(wàn)辆(liàng)，经过一季度之后，我们(men)依然判断(duàn)今年新能源汽(qì)车应(yīng)该在900-950万(wàn)辆区(qū)间，”他预计。

　　据(jù)悉，国轩(xuān)高科(kē)也正在加速产能(néng)扩张。其南(nán)京(jīng)基(jī)地(dì)智能制造20GWh动力均码一般是什么码，均码一般是什么码数电池(chí)项目、宜春基地10GWh动力电池项(xiàng)目、庐江基地年产20万吨高(gāo)端正极(jí)材料项(xiàng)目、桐城(chéng)基地年产40GWh动力电池项目一(yī)期、柳(liǔ)州(zhōu)基地年产10GWh电池项目等多个项目(mù)相继(jì)投产。据(jù)规划，国轩高(gāo)科2025年产能将突(tū)破(pò)300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明显(xiǎn)

　　国轩高科(kē)的一季(jì)报显示，其截至(zhì)报告期末其存货余额为65.98亿(yì)元(yuán)，较去(qù)年(nián)底的(de)75.84亿元下降13％。而其(qí)一季度末，存(cún)货占总资产比例(lì)为8.38％。在去年底，这一(yī)比例为10.44％。

　　实(shí)际上，从行(xíng)业整体状况看，国轩高科存货水平保持了较低位置。国轩高科(kē)高级副总裁蔡毅也表(biǎo)示，由于公(gōng)司在江(jiāng)西宜(yí)春碳酸(suān)均码一般是什么码，均码一般是什么码数锂原材料有自产能力，因(yīn)此其(qí)外购仅补(bǔ)充自产不足，“外购只是(shì)缺多少，补多(duō)少，”他表示(shì)。

　　国轩(xuān)高科存货水位(wèi)下降，也反映了行(xíng)业整体状况，不少电池厂商存货余额均(jūn)在(zài)下降(jiàng)。其中(zhōng)宁德时代一季度(dù)报告显示，其库存(cún)金额已从(cóng)年初的(de)766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另(lìng)外，亿(yì)纬锂能一(yī)季报也(yě)显(xiǎn)示，其存货金额从去(qù)年底的85.88亿元，降至78.6亿元，环比下滑8.48％。据记者了解，已经有库存较低的电池(chí)厂商提(tí)到，库存已恢(huī)复至(zhì)健康水(shuǐ)平，后续将(jiāng)根据规划，逐步进行补货。

　　东吴证券(quàn)近期(qī)在一份(fèn)研报中指出，在电池环(huán)节，厂商从22Q4开始去库存，生产(chǎn)材(cái)料(liào)均维(wéi)持(chí)极低(dī)库(kù)存，电(diàn)池(chí)本身库存不(bù)足1个月；另外在中游材料(liào)方面(miàn)，正极和电解液库存(cún)周(zhōu)期大幅(fú)下(xià)降至7天左右，负极因石墨化需要一个月时间，库存(cún)周期较长，而隔膜(mó)约为一个月(yuè)正(zhèng)常(cháng)库存。

　　该机构(gòu)认为，目前库存多集中(zhōng)于上游锂(lǐ)盐厂，中游材料库存极低，基(jī)本保持(chí)7天(tiān)的最低安(ān)全库存。若下(xià)游(yóu)需求恢复，将带来强烈(liè)补库需求。

　　值得注意的是，在去(qù)库(kù)存的过程中，国轩高科(kē)也在积极尝试“出海”。该(gāi)公司在2022年加速全球化步伐，收购博(bó)世(shì)集团的德国哥(gē)廷根工厂，于2022年6月(yuè)开始改造并已顺利投产，开始(shǐ)欧洲本地化运营。其年报显示(shì)，2022年该公(gōng)司海外(wài)销售收入达(dá)到29.8亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)464.76％。

　　储能相(xiāng)关产品供(gōng)不应(yīng)求

　　此前市场普遍预计，储能有望接(jiē)棒动力(lì)电池，带(dài)动电池厂商出货增长。近日，宁德时代(dài)也作出判断认为(wèi)，储能方面今年预计增(zēng)速(sù)将会比动(dòng)力(lì)电池更高。

　　王启(qǐ)岁在交流中也认同这一观点。他(tā)预计，储能行(xíng)业今年上升空间(jiān)预计会高于动力电(diàn)池，其(qí)中国外家(jiā)储市(shì)场需求预计会在下半年放量，而国内大储市场方面，今(jīn)年(nián)一季度处(chù)于招标阶段，自二季(jì)度开始将进入交付阶段，目前相关产品供不应求。

　　从国轩高科披露的年报数据显(xiǎn)示，其储能(néng)业(yè)务在2022年实现了35.08亿元的(de)营收，同比增长幅度达到186.49％，已经高(gāo)于(yú)其动力电池业务116.4％的(de)增速。按照这(zhè)一数据计算，储(chǔ)能业务已经(jīng)占到其总营收的(de)15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王启岁(suì)直言，储能行业的空间比动力电池上升(shēng)空间更大，“这是一个需求量大(dà)于供应量的(de)领域，不存在需求疲(pí)软或(huò)者(zhě)是(shì)产能过剩(shèng)。”

　　他指(zhǐ)出，首先在(zài)家储环节，因为涉及到用(yòng)电需求，每年到了第二季度开(kāi)始后才爆发。而在大储环节，国内下(xià)游招标、立(lì)项都在一季(jì)度(dù)，真(zhēn)正出货(huò)是在二(èr)季度以后，目前订单状况看来(lái)是供不应求。此外(wài)，海外的客户(hù)也正(zhèng)逐渐接受中(zhōng)国的(de)标准(zhǔn)化集装(zhuāng)箱产品。

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