日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(z富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位ǔ)织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经(jīng)如此评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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